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“东仓站至山东大学站区间地质为中风化闪长岩、辉长岩，岩石局部硬度达90兆帕。隧道穿越地层包含全断面硬岩段、上软下硬段、全强风化段，普通盾构机面对这种硬岩地层掘进有很大局限性，工效低且对周边环境影响大。”中铁上投济南轨道交通6号线总包部工程部部长陈晓鹏介绍，针对这一棘手难题，山东大学联合济南轨道交通集团及中铁上投等多方力量，“量身”打造了高压射流—机械联合破岩盾构机。该盾构机拥有多项先进且极具针对性的技术，比如由山东大学主持研发的高压水射流—机械联合破岩技术首次在盾构机上应用，可助力破除硬岩，提升掘进效率；双螺旋结构则能更好地优化渣土排出等流程；六主梁复合刀盘技术极大增强了刀盘的稳定性与切削能力。
