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粉末冶金轴承在非运转状态,润滑油充满其孔隙,运转时,轴回转因摩擦而发热,轴瓦热膨胀使孔隙减小,于是,润滑油溢出,进入轴承间隙。当轴停止转动后,轴瓦冷却,孔隙恢复,润滑油又被吸回孔隙。粉末冶金轴承虽然有可能形成完整油膜,但绝大多数场合,这种轴承是处于不完整油膜的混合摩擦状态。可以利用材料多孔特性,使润滑油充满孔隙的含油轴承轴瓦材料有:木材、成长铸铁、铸铜合金和粉末冶金减磨材料;可以利用材料与润滑油的亲和特性,使润滑油均匀分散在材料中的含油轴承轴瓦材料多为聚合物,如含油酚醛树脂。以上就是关于粉末冶金轴承的应用的解说,粉末冶金轴承一般来说一次就能成形,基本不用切削加工。成本比机加工轻,材料浪费也少,价格因此比较便宜。也符合现在提倡节约能源的国家政策,因此被认为这是一个不会落伍的技术。湖州耐腐蚀粉末冶金单向轴承厂家供应轴承的烧结过程能够使其内部结构更加致密和均匀,提升整体的强度和耐久性。
介绍几种用途广和较重要的轴承材料:1. 添加锌、钱的铝基轴承,在Al中添加Zn和Mg,烧结时形成Al一Zn一Mg 金属间化合物。此种化合物在铝基体中作为小的硬质体析出。2. 铝一硅一石墨合金,铝合金与铁合金相比,具有量轻且有良好的导热性、机加工性和可成形性等优点。为了解决磨损和摩擦系数问题而研究添加元素,而这些成分的添加是用普通冶炼方法所不能达到的。3.青铜一树脂复合材料,日本福四金属箔和粉末公司报导,用摩擦系数低的聚四氟乙烯与60 形( 重量比) 青铜粉混合制成的轴承复合材料(表1),具有优异的耐磨性、抗压强度。所用青铜粉末粒度小于50um。粉末冶金单向轴承的制造过程中可以控制材料的成分和性能,提高了产品的一致性。